Schipholtaxi Amsterdam trein of taxi den haag

Reist u alleen, met handbagage, en woont u op loopafstand van Den Haag Centraal of Hollands Spoor, dan is de trein moeilijk te verslaan. Reist u met drie of meer personen, met ruimbagage, of woont u in Scheveningen, Loosduinen of het Statenkwartier, dan kantelt het snel richting de taxi. En met acht reizigers is een taxibus zelfs góédkoper dan acht treinkaartjes. Hieronder de cijfers waarmee u het voor uw eigen situatie kunt narekenen.

De trein vanuit Den Haag is echt goed — dat moet eerst gezegd

Er zijn steden waar de treinverbinding met Schiphol een lijdensweg is. Den Haag is dat niet. Vanaf Den Haag Centraal rijdt een directe intercity naar Schiphol Airport, met een reistijd van ongeveer een half uur. Een enkele reis in de tweede klas begint bij ruim €11,-.

Voor de solo-reiziger met een rugzak en een vlucht midden op de dag is dat de verstandige keuze, en elk artikel dat u iets anders wil laten geloven, verkoopt u iets. Het punt is dat die situatie minder vaak voorkomt dan u denkt.

Waar de rekensom kantelt: per persoon of per rit

Een treinkaartje is een prijs per persoon. Een taxirit is een prijs per rit. Dat verschil doet al het werk.

Bij vier personen betaalt u voor de taxi ongeveer €35,- meer dan voor vier treinkaartjes — en dan wordt u wel voor de deur opgehaald, zonder overstap en zonder koffers over een perron te sjouwen. Bij acht personen is de rekening om: de taxibus is dan het goedkoopste vervoermiddel, niet het duurste. Dat is precies de uitkomst die de meeste reizigers niet verwachten, omdat ze het taxitarief per persoon zijn gaan lezen.

Let op: die €79,- en €85,- zijn startbedragen die gelden vanaf de wijken dicht bij de A12, zoals Leidschenveen. Uw eigen adres bepaalt het uiteindelijke tarief.

Het probleem dat u op de kaart niet ziet: niet elke Haagse wijk heeft een station

Hier gaat de trein-rekensom stilletjes onderuit. Scheveningen heeft geen treinstation. Loosduinen ook niet. Het Statenkwartier evenmin. Woont u daar, dan begint uw treinreis met een tram of bus naar Den Haag Centraal of Hollands Spoor — met bagage, met een overstap, en met een extra kaartje.

Reken daar twintig tot dertig minuten voor, plus de wachttijd. De directe intercity van een half uur wordt zo een deur-tot-deurreis van ruim een uur met twee keer overstappen. Ondertussen loopt het taxitarief vanuit die wijken op tot €95,- (Scheveningen), €108,- (Statenkwartier) of €125,- (Loosduinen), omdat de chauffeur diezelfde stadskilometers ook moet maken.

De vuistregel: hoe verder van het spoor, hoe zwakker de trein en hoe duurder de taxi. Ze bewegen samen. Het verschil is dat u bij de taxi het hele traject zittend en met uw koffers in de achterbak aflegt.

En dan de timing: Den Haag is de filehoofdstad van Nederland

In het jaaroverzicht van TomTom over 2025 was Den Haag de stad met de grootste vertraging van het land. Tien kilometer door de stad kostte gemiddeld acht minuten extra — 51 procent meer dan bij vrije doorstroming. Den Haag loste daarmee Amsterdam af als filehoofdstad, onder meer door afsluitingen rond de NAVO-top en door werkzaamheden.

In datzelfde onderzoek zit een detail dat voor luchthavenreizigers belangrijker is dan het totaalcijfer: de ochtendspitsen verliepen júist soepeler dan het jaar ervoor, terwijl de avondspitsen drukker werden. Werkdagen zijn flexibeler geworden, dus het ochtendverkeer raakt gespreid — maar tussen 17.00 en 18.00 uur gaat iedereen tegelijk naar huis.

Dat draait de gebruikelijke reflex om. Voor een vlucht om 07:00 uur plant iedereen ruim; voor een vlucht om 19:45 uur boekt men ontspannen. Op basis van deze cijfers hoort het andersom: de late namiddag is het lastigste vertrekmoment uit Den Haag. Vertrekt u tussen 16:00 en 18:30, tel er dan vijftien tot twintig minuten bij op.

Kiest u de taxi, boek hem dan vóóraf

Dit is geen detail maar een prijsverschil van meer dan tachtig euro. Een taxi die u aanhoudt of op een standplaats instapt, rijdt op de wettelijke taximeter. Die rekent naast een starttarief en een kilometertarief ook een bedrag per minuut — en dat minuuttarief loopt door terwijl u stilstaat. Voor 45 kilometer en veertig minuten komt u aan het wettelijk maximum uit op ruim €167,-. In de spits tikt datzelfde ritje richting de €180,-. In de filehoofdstad van Nederland is dat geen theoretisch risico.

Boekt u vooraf, dan spreekt u in plaats daarvan een vast bedrag af. Een gespecialiseerde aanbieder als Taxi Den Haag Schiphol laat u de prijs zien vóórdat u boekt, inclusief btw, bagage, voorrijden en afzetten bij de juiste vertrekhal, zonder toeslag voor nacht, weekend of feestdag. Vanaf dat moment is het verkeer het probleem van de chauffeur.

Eén kanttekening die u zelden op een taxisite leest. De gemeente Den Haag schreef in juli 2026 in haar jaarlijkse taxibrief dat zij op de bestelmarkt — alles wat vooraf geboekt wordt — geen aanvullende kwaliteitseisen kan stellen en geen toezicht kan houden, terwijl dat op de opstapmarkt via het TTO-stelsel wél kan. Het college noemt dat een structureel ongelijk speelveld. Praktisch betekent het: die controle doet u zelf. Check of het voertuig een blauw kenteken heeft, en zorg dat u de vaste ritprijs schriftelijk bevestigd krijgt. Een „ongeveer” per telefoon is geen afspraak.

Vier dingen die reizigers vergeten

• De vertrekhal. Schiphol heeft Vertrekhal 1, 2 en 3. Geef uw vluchtnummer door, dan wordt u boven bij de juiste hal afgezet. Met drie koffers scheelt dat een fors stuk lopen.
• Bijzondere bagage vooraf opgeven. Golftas, ski’s, kinderwagen, rollator, fiets of een hond in een bench: aanvinken bij het boeken. U ziet dan meteen het juiste voertuig met het bijbehorende tarief, in plaats van bij de deur te ontdekken dat het niet past.
• De terugrit. Boekt u retour, dan wordt uw vlucht gevolgd en betaalt u niets terwijl u nog bij de bagageband staat. Neem 15 tot 20 minuten na de landing contact op met de chauffeur; de standaard ontmoetingsplek is vertrekhal 3, deur D.
• Annuleren. Tot 23:00 uur de avond ervoor is annuleren kosteloos. Dat maakt vroeg vastleggen risicoloos, en juist voor die drukke namiddagvluchten is vroeg vastleggen verstandig.

Nog iets waar Haagse lezers over struikelen

In de gemeenteraad is de afgelopen tijd stevig gedebatteerd over het Haagse leerlingenvervoer en WMO-vervoer, tot aan het voornemen om de vervoerder in gebreke te stellen. Dat is aanbesteed contractvervoer en staat volledig los van luchthavenvervoer. Het zijn verschillende markten, met verschillende regels en verschillende bedrijven. Nieuws over de ene zegt niets over de andere.

Veelgestelde vragen

Wat kost een taxi van Den Haag naar Schiphol?

Vanaf €79,- voor een personenauto tot vier personen en vanaf €85,- voor een taxibus tot acht personen, all-in per rit. Vanuit wijken verder van de A12 loopt dat op tot rond €125,-.

Hoe lang duurt de rit?

Ongeveer 45 kilometer via het Prins Clausplein en de A4, buiten de spits een half uur tot drie kwartier.

Wanneer is de trein de betere keuze?

Bij één of twee reizigers met weinig bagage die dicht bij Den Haag Centraal of Hollands Spoor wonen en niet in de spits reizen.

Taxi-den-haag-schiphol.nl· Saturnusstraat 14, 2516 AH Den Haag ·